中国产业与信息化部原材料司副司长骆铁军说，20号无缝钢管产业已进入微利时代，向物流要效益是钢铁企业的现实需要，也是迫切需要。

张长富说，在钢铁行业效益低下的情况下，钢铁物流本钱题目更加凸起，向物流要效益顺理成章。

当前，中国20号无缝钢管企业的物流本钱依然占钢铁行业运营本钱的11.2%，是日本的两倍。中国20号无缝钢管会的统计数据显示，今年1－4月重点大中型20号无缝钢管企业累计实现销售收入11819亿元，同比下降0.8%，其中利润仅为11.5元，同比下降331亿元，降幅达96.7%，亏损企业亏损额104亿元，同比增加32倍(去年同期只有3.16亿元)，亏损面达到33.8%。

对于未来20号无缝钢管行业走势，“国家近期不出台刺激性政策也不出台按捺性政策，更多地施展市场配置资源的基础性作用，利用市场倒逼机制，加快行业转型进级。

据了解，2008年以后钢铁物流园建设进入较快发展时期，成为20号无缝钢管行业结构调整和转型进级的一个亮点，不少20号无缝钢管企业在做强钢铁主业的同时，向20号无缝钢管工业链上下游延伸，特别是在从20号无缝钢管供给商向服务商转变，值得关注和支持。

市场需求减少迫使价格低位运行。造成钢铁企业大面积亏损的原因主要是本钱下降幅度小于价格下降幅度。

同时，钢企的利润也降到了冰点。中国20号无缝钢管协会副会长兼秘书长张长富以为，如季度，大中型钢铁及20号无缝钢管价格同比下降10%以上，每吨下降500元左右，而本钱仅下降3%左右，每吨下降不到200元。

与之对比的是，钢铁原材料价格居高不下。中国20号无缝钢管产业协会宣布的价格指数显示，以2004年1月的20号无缝钢管价格为基数，截至6月8日，综合20号无缝钢管价格指数为116.22点，与去年同期比拟下跌14.51%，较上月同期跌3.76%。电话：0635-8889735，网址：http://www.shwfggc.com/